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¿Es el “car as a service” una buena noticia para los talleres de reparación de coches?

Las nuevas fórmulas de movilidad se basan generalmente en el pago por uso del vehículo. El mundo del automóvil está evolucionando desde un paradigma de conductor propietario a otro donde tiene más protagonismo el conductor usuario.
  • noviembre 22, 2017
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Es lo que explican los especialistas de World Shopper en su estudio “2025 Automotive 360º Vision”. Desde este punto de vista, los nuevos fenómenos de “car sharing”, “car pooling” y “ride hailing” no son, en definitiva, más que una evolución disruptiva de los bien conocidos del “rent a car” o el “renting”, gracias a las posibilidades que abren las nuevas tecnologías.

¿Qué efectos puede tener sobre el mercado del mantenimiento y reparación de vehículos el auge de las nuevas propuestas de pago por uso del vehículo? En principio, fenómenos como Car2Go, Emov, Respiro, Cabify, así como las nuevas fórmulas de renting a particulares o de renting flexible, tan en alza en estos momentos, se basan en la explotación eficiente de las flotas de vehículos mediante su uso intensivo por parte de clientes que acceden a los vehículos vía App. Optimizar su mantenimiento y reparación es un aspecto crítico para la rentabilidad de esos servicios.

co, renting, automoSin embargo, el desarrollo del “car as a service” genera algunas dudas entre los reparadores de vehículos. Temen que la demanda de mantenimientos y reparaciones descienda en un escenario de conductores usuarios no propietarios.

No obstante, no existe ninguna razón para pensar que un significativo número de conductores no puedan ser al mismo tiempo, y según sus necesidades concretas de movilidad en un momento dado, usuarios y propietarios: usuarios para sus desplazamientos urbanos durante la semana laboral y propietarios para sus desplazamientos interurbanos de fin de semana, por ejemplo. La misma persona puede querer tener en propiedad un monovolumen familiar para llevar a los niños al cole por la mañana y acercarse después al trabajo en un Car2Go evitando los molestos atascos para acceder al centro de la ciudad.

A esa posibilidad de que los conductores quieran ser usuarios y propietarios al mismo tiempo, que contribuiría a dinamizar la demanda de servicios de taller, se une otro factor muy a tener en cuenta por los reparadores.

Las estadísticas de paso por el taller de los vehículos de las flotas demuestran que los conductores usuarios son menos cuidadosos que los conductores propietarios. En otras palabras, los vehículos de flota, los vehículos compartidos pasan más veces por el taller que los que tienen un propietario particular.

Para el dueño de una flota resulta fundamental contar con procesos rigurosos para el control del estado de la flota, que garanticen, además, la responsabilidad de un usuario negligente y la reparación rápida de los daños. Al mismo tiempo, las fórmulas de pago por uso del vehículo constituyen una oportunidad para los talleres que sean capaces de realizar una sólida propuesta que optimice el mantenimiento de los vehículos de esas flotas.

MKD es especialista en la gestión eficiente del mantenimiento y reparación de los vehículos. Dispone de los recursos, procesos y tecnologías necesarios para optimizar la gestión de esos mantenimientos, sean los de un vehículo particular o los de una flota de conductores usuarios. ¿Hablamos?

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